گزارش جلسه سازمان نظام مهندسی معدن با معاونت محترم توسعه زیر ساخت های اداره کل راه و شهرسازی استان کرمانشاه و کارشناسان مربوطه

اهداف جلسه : معرفی توانمندیهای سازمان نظام مهندسی معدن درخصوص کمک به اجرای  بهینه و علمی  پروژه‌های فنی و عمرانی وزارت راه و شهرسازی در حوزه ژئوفیزیک

تاریخ و زمان جلسه :  ۹۴/۱۱/۱۴، ساعت ۱۱ صبح

مکان جلسه : سالن جلسات اداره راه و شهرسازی استان کرمانشاه

حاضرین جلسه : مهندس مرتضی عزیزی ریاست سازمان نظام مهندسی معدن‌استان‌کرمانشاه،مهندس شکرریز عضو هیئت‌ مدیره نظام مهندسی معدن ، دو تن ازکارشناسان ژئوفیزیک سازمان نظام مهندسی معدن کرمانشاه ، مهندس شریفی معاون توسعه زیر ساخت های اداره کل راه و شهرسازی استان کرمانشاه

شرح جلسه : در ابتدای جلسه مهندس شکرریز ضمن تشکر از معاون  اداره راه و شهرسازی در خصوص برگزاری جلسه، توضیح مختصری را در مورد علم ژئوفیزیک ارائه نمودند و در ادامه در مورد بسترهای موجود در خصوص همکاری دو سازمان درزمینه اجرای بهینه و علمی پروژه های راه سازی مطالبی را ارائه نمودند و دراین میان به بحث تعیین کمیت ( ضخامت ) و کیفیت آسفالت مورد استفاده در پروژه های راه سازی از سوی کارشناسان و مهندسین سازمان نظام مهندسی معدن، اشاره نمودند و بحث جامع تر در این  خصوص را به مهندس عزیزی ریاست سازمان نظام مهندسی معدن واگذار نمودند.

در ادامه جلسه عزیزی،  ضمن تبریک انتصاب جناب‌آقای مهندس شریفی به سمت معاونت توسعه زیرساخت های اداره کل راه و شهر سازی استان کرمانشاه ،  به معرفی کلی شاخه ای از علم ژئوفیزیک به نام روش رادار نفوذی به زمین ( GPR) پرداختند و روش مذکور را پل ارتباط و همکاری دو سازمان در زمینه تعیین ضخامت و بررسی کیفیت آسفالت پی ریزی شده از سوی کارشناسان ژئوفیزیک سازمان نظام مهندسی معدن در پروژه های راه سازی اداره راه و شهرسازی معرفی نمودند و همچنین مزیت اصلی این روش را سرعت، دقت و هزینه پایین آن نسبت به روش مخرب و سنتی مغزه گیری،‌عنوان کردند و همچنین در پاسخ به یکی از حضار جلسه در مورد اینکه” این روش چه سطحی از عرض جاده را پوشش می دهد؟” بیان نمودند  چنانچه از دو پروفیل به موازات همدیگر در طول جاده برای برداشت داده ها استفاده کنیم، با استفاده از درون یابی (INTERPOLATION) میتوان علاوه بر داده های هر پروفیل داده های میانی دو پروفیل را به دست آورد و کل سطح جاده را در جهت تعیین ضخامت و کیفیت نسبی آسفالت پوشش داد. عزیزی ارائه توضیحات جزیی تر را در این خصوص به دکتر ملکی از کارشناسان بخش ژئوفیزیک سازمان نظام مهندسی معدن محول نمود و ایشان ضمن ارائه تصویری (PERESENTATION) این روش به‌‌سوالات حضار جلسه در خصوص دقت و سرعت  و هزینه عددی این روش نسبت به روش های سنتی پاسخ داد .

در ادامه  جلسه مهندس شریفی ضمن خیر مقدم مجدد به هییت  مدیره و کارشناسان سازمان نظام مهندسی معدن ،توضیحات ارائه شده  در تشریح  این روش را جامع و کامل دانستند و خاطر نشان کردند که اداره راه و شهرسازی از روش های علمی و مهندسی  که به کاهش هزینه ها و افزایش دقت و سرعت در نتیجه گیری نهایی پروژهای راه سازی  منجر شوند استقبال میکند و در ادامه بیان نمودند که به منظور اجرایی شدن این روش ، ارائه نمونه ای از کارهای انجام گرفته توسط این روش در بحث آسفالت و همچنین اخذ استانداردهایی از مراجع قانونی ذیصلاح که  نشان‌دهنده صحت و تایید این روش باشند، لازم و ضروری دانست.

نتیجه جلسه: در پایان جلسه، نظام مهندسی معدن کرمانشاه   بررسی کیفی و تعیین ضخامت آسفالت  بخش کوچکی از محور مواصلاتی کرمانشاه – حمیل را به صورت آزمایشی (pilot)بر عهده گرفت، که البته به عنوان حسن نیت انجام درست کار تعهد گردید این بررسی به صورت رایگان انجام گیرد. و ‌همچنین جناب آقای مهندس شریفی خاطر نشان نمودند در صورت قابل قبول بودن نتایج ارائه شده حجم بیشتری از کاردر زمینه مذکور به نظام مهندسی معدن واگذار میگردد.

Print Friendly, PDF & Email